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クリッパーリオとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ルノー  アルカナ
VS
13.9万円257.9万円
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中古車相場 228.1万円469万円
アルカナの相場表を見る
179 中古車掲載台数 67
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ メモリーナビ バックカメラ 後席オートステップ 運転席シートヒーター 両側オートスライドドア オートエアコン オートライト 車線逸脱警報 LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビTV ABS

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 左側電動ドア オートライト フォグランプ LEDヘッドライト エマブレ バックソナー 横滑り防止装置 オートエアコン  インテリキー プッシュエンジンスターター スペアタイヤ USB

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ フルセグナビ バックカメラ LEDヘッドライト 電動スライドドア ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー リアコーナーセンサー セキュリティアラーム

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ツインドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正メモリーナビ フルセグ バックモニター 電動スライドドア インテリジェントキー LEDライト ETC 運転席シートヒーター リアクーラー ドライブレコーダー

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴なし 純正CDオーディオ 両側スライドドア キーレス プライバシーガラス 取説 スペアキー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    306万円

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    469万円

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    本体価格
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    本体価格
    295万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 360°カメラ ETC ドラレコ ACC 半レザー

    本体価格
    258.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド ACC サラウンドカメラ ブラックルーフ LED カープレイ対応ディスプレイオーディオ ハーフレザーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター  ブラインド&レーンアシスト 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    286.8万円

関東
51
138万円
関西
13
74.6万円
東海
69
167.8万円
北海道
2
131.8万円
九州
21
134.3万円
東北
6
111万円
北陸・甲信越
2
108.5万円
中国
12
158.9万円
四国
3
129.1万円
地域別台数
関東
15
304.6万円
関西
9
323.9万円
東海
14
296.2万円
北海道
0
---
九州
9
302.8万円
東北
2
434万円
北陸・甲信越
6
293.5万円
中国
7
363.1万円
四国
5
361.6万円

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クリッパーリオとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ルノー  アルカナ
195.4万円218.1万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

仕事から遊びまで幅広くこなす軽1BOX

クリッパーが商用仕様の三菱ミニキャブのOEM供給モデルなのに対し、クリッパーリオは乗用仕様タウンボックスのOEM供給モデル。日産5番目の軽モデルとなる。ベースとの違いは、日産らしさを表現したメッキフロントグリルなどわずか。コンパクトなボディながら広い室内と多彩なシートアレンジをもち、後席を倒せば1.7m程度の長い荷物も積める。また、開口部が広いだけでなく、昇降グリップやドアステップなど乗る人に優しい装備が採用されるのは乗用らしさだ。4WDはEがパートタイム、Gではフルタイム式。ABSは全車標準装備となる。ルーフスポイラーや木目調センタークラスターなどが装着されるスペシャルパックも用意する。(2007.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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