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パッソとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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パッソとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  クリッパーリオ
VS
4.9万円188.8万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 143
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 雹害車 純正7インチナビゲーション

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外ナビ Bluetooth ワンセグ 衝突軽減

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD TV&ナビ ETC付

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ドラレコ前後BTナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    59万円

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    23万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT車/エブリイワゴンOEM/両側電動

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    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター 踏み間違い防止

    本体価格
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  • 日産 クリッパーリオ G フル 両側スライド キーレス 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・左電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD エマブレ ナビ バックカメラ 左側Pドア

    本体価格
    195万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

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    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    32万円

関東
618
71.9万円
関西
257
68.7万円
東海
322
67万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
39
89.5万円
関西
21
143.3万円
東海
60
175万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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パッソとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  クリッパーリオ
115万円191.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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