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NXとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  グロリアバン
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 250 バージョンL レクサス認定中古車 CPO

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 革シート 電動リアゲート シートベンチレーション

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム メーカーナビゲーション 黒本革エアシート

    本体価格
    340.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL パノラマルーフ 三眼LED 白シート ナビ(CD/DVD/BT/SD/USB/AUX) バックカメラ フルセグテレビ  ベージュシート  テレビキャンセラー AC100V 二列目電動格納シート

    本体価格
    280.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/ワンオーナー/サンルーフ/ホワイトレザー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー アドバンスドパーク パノラミックビュー ムーンルーフ 全周囲カメラ BSM ETC 純正14型ナビ  3眼LED シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    753.2万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正SDナビ 革シート シートエアコン メモリーシート 電動リヤゲート AC100V電源 サイド/バックカメラ 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ・地デジTV/パノラミックビューモニター/レザーシート/ETC2.0/レクサスセーフティシステム/ドライブレコーダー/オレンジキャリパー

    本体価格
    659万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    187万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

関東
482
426.6万円
関西
362
434.1万円
東海
421
425.6万円
北海道
82
357.3万円
九州
255
414万円
東北
74
383.1万円
北陸・甲信越
100
364.8万円
中国
81
418.4万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
2
135.9万円
関西
1
215万円
東海
4
171万円
北海道
0
---
九州
2
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとグロリアバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  グロリアバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
2393~2487 排気量(cc) 1973~2825
185~279 最高出力(馬力) 91~115
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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