| 日産 グロリアバン | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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| VS | ||
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129万円～197万円
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中古車相場 |
81.3万円～220万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 グロリアバン | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 267.1万円～323.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
| 1973～2825 | 排気量(cc) | 1998 |
| 91～115 | 最高出力（馬力） | 170～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～11.6km/L |
| --- | 解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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