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NXとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  セドリックバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
2009 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/エアロ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ターボ ガラスルーフ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ サンルーフ 本革シート 電動リアゲート ETC車載器 1オーナー車

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートアラート レクサスCPO正規認定中古車 2年間距離無制限保証

    本体価格
    460万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 初売り  ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・ブルーレイ・パワーシート・シートメモリー・クルーズコントロール・パドルシフト・18インチアルミホイール

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ 三眼LED 全周囲カメラ 黒革シート 電動リアゲート 衝突被害軽減 レーダークルーズ 純正18AW パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 10.3インチメーカーナビ 全周囲カメラ 革シート シートエアコン 三眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター メモリーシート パワーバックドア セーフティシステムプラス

    本体価格
    401.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マフラー マークレビンソン プレミアムサウンドシステム デジタルインナーミラー オレンジキャリパー パノラミックビューモニター

    本体価格
    679万円

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関東
458
427万円
関西
392
408.1万円
東海
477
417.1万円
北海道
90
368.2万円
九州
264
403.5万円
東北
90
379.8万円
北陸・甲信越
118
348.6万円
中国
85
443.4万円
四国
35
353.2万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
6
231.3万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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NXとセドリックバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  セドリックバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2393~2487 排気量(cc) 1973~1998
185~279 最高出力(馬力) 91~115
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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