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LCコンバーチブルとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとセドリックバンの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   日産  セドリックバン
VS
900万円1780万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 139.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 10
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ オレンジキャリパー カラーHUD ハイパーフォージドDiC21インチAW ローダウンスプリング バルブ開閉スイッチ TVキャンセラー 本革シート・ベンチレーション COMTEC360°ドラレコ Yupiteruレーダー 禁煙車

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 500 CONVERTBLE鍛造21AWMC後最終型モデリスタ トルセンLSD オレンジキャリパー 内装マリンブルー  マークレビンソンサラウンドサウンドシステム ワンオーナー セミアニリン本革

    本体価格
    1373万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ネープルスイエロー 21インチアルミホイール マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム lsd オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古車

    本体価格
    1245万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ 21インチAW リアフォグランプ

    本体価格
    1075.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ 禁煙車 茶革シート 前席シートヒーター・シートベンチレーション ステアリングヒーター セーフティセンス 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ パドルシフト ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    1285万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 SDナビ エアシ-ト 鍛造アルミホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1474万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ禁煙マクレビ1オーナ

    本体価格
    1258.8万円

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    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ベンコラMT車 ローダウン 丸目4灯ライト クレーガーメッキホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ フェンダーミラー LEDライト V6エンジン メッキバンパー

    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

関東
23
1202.7万円
関西
29
1306.8万円
東海
12
1347.2万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1272万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1252.9万円
中国
5
1232.4万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
6
169.3万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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レクサス  LCコンバーチブル   日産  セドリックバン
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
4968 排気量(cc) 1973~1998
477 最高出力(馬力) 91~115
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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