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GT-Rとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
808万円~6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
194台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD NISMO20インチアルミ レカロシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正TV ナビ バックカメラ 障害物センサー BOSEスピーカー 前後ドラレコ社外レーダー ワンオーナー

    本体価格
    1870万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY15・メテオフレークブラックパール・メーカーOP:チタンエキゾーストシステム・社外大型ナビ・エアコンコントロールパネルルーフライナー部移設・レカロ製カーボンセミバケットシート・レイズ鍛造20インチAW

    本体価格
    2040万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純正20インチアルミ 社外触媒 アルミラジエター  車庫調アダプター

    本体価格
    1138万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD NISMOスポーツリセッティング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア アーバンブラック本革シート 純正RAYS製20インチ フジツボ製チタンマフラー brembo ナビ バックカメラ デジタルミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    1942万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY14仕様&MY17イナズマライト

    本体価格
    1108万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ノルドリンクカーボンエアロ&レカロ&ロブソンレザー張替&ニスモスポリセ仕様!

    本体価格
    1199万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ランボルギーニグリーン

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア(タンレザー)/リア3面プライバシーガラス/フロアマット/BOSEサウンドシステム/チタン合金製マフラー(電子制御バルブ付)/20インチレイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    1680万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ディーラー記録 純正20AW 純正カーボンエアロ 純正HDDナビ フルセグ対応 純正レカロシート カーボンシェル バックカメラ オレンジキャリパー 前後ドラレコ プロテクションフィルム

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
98台
1940万円
関西
26台
2193.8万円
東海
38台
2283.6万円
北海道
5台
1487.6万円
九州
10台
2127.5万円
東北
5台
2352.4万円
北陸・甲信越
6台
1471.3万円
中国
3台
2075万円
四国
3台
---
地域別台数
関東
1台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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GT-Rとコンチネンタルスーパースポーツのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
777万円~3061.3万円 新車時価格 3130万円~3199.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
3799 排気量(cc) 5998
480~600 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は194台、コンチネンタルスーパースポーツの中古車は2台掲載しています。
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