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GT-RとXMを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとXMの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  XM
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1630万円1848万円
XMの相場表を見る
302 中古車掲載台数 9
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ECUTEKブーストアップ仕様

    本体価格
    777万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 社外マフラー TV ナビ スマートキー

    本体価格
    638万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD アブフラッグバンパー・22インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純正BOSE スピーカー 装備

    本体価格
    968万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD ミッドナイトパープルMY2024

    本体価格
    2950万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 20モデル 禁煙車 BOSE サッチャム

    本体価格
    1480.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済未使用車 チタン合金製マフラー

    本体価格
    3440万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済み未使用車 セラミックブレーキ

    本体価格
    4180万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/ドラレコ/AppleCarPlay/BOSE

    本体価格
    1566万円

ピックアップ中古車
  • BMW XM 4.4 4WD イルミネーテッドルーフ Mラウンジ B&W

    本体価格
    1680万円

  • BMW XM 4.4 4WD Bowers&Wilkins ・Amazonアレクサ

    本体価格
    1648万円

  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 B&Wスピーカー HUD 禁煙車

    本体価格
    1768万円

  • BMW XM 4.4 4WD B&Wサウンド プリズムルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    1699万円

  • BMW XM 4.4 4WD 新車保証継承 黒革HUD22AW1オーナー禁煙車

    本体価格
    1688万円

  • BMW XM 4.4 4WD 23インチAW 青革 地デジ LED 禁煙車

    本体価格
    1768万円

  • BMW XM 4.4 4WD ワンオーナー黒レザーB&Wプリズムルーフ

    本体価格
    1848万円

  • BMW XM 4.4 4WD 

    本体価格
    1630万円

  • BMW XM 4.4 4WD 22AW温冷CPB&Wスピーカ自社ワンオナ禁煙

    本体価格
    1778万円

関東
103
1877.7万円
関西
38
1724.4万円
東海
73
2095.4万円
北海道
24
1371.1万円
九州
32
1504万円
東北
10
1303.8万円
北陸・甲信越
9
1807.3万円
中国
9
1581.5万円
四国
4
1899.3万円
地域別台数
関東
7
1697.3万円
関西
1
1848万円
東海
1
1778万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-RとXMのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  XM
777万円3061.3万円 新車時価格 2130万円2600万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5110×2005×1755
3799 排気量(cc) 4394~4395
480~600 最高出力(馬力) 489~585
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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