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GT-RとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとXタイプエステートの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ジャガー  Xタイプエステート
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 74.8万円88万円
Xタイプエステートの相場表を見る
273 中古車掲載台数 3
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 後期 ブラウンレザーシート 純正20AW

    本体価格
    1778万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD LBWKフルボディキット 22AW 走行2.1万km

    本体価格
    1088万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル 走行距離60キロ

    本体価格
    1850万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ MT対策済 稲妻ヘッドライト

    本体価格
    840万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ワンオーナー&禁煙車

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 禁煙車 NISMO専用エンジンフード

    本体価格
    3949.1万円

  • 日産 GT-R トラックEdエンジニアドbyニスモTスペ 

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビTV BOSE

    本体価格
    1048万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    応談

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    74.8万円

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  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    85.5万円

関東
128
1747.6万円
関西
27
1971.7万円
東海
59
1915.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
1
74.8万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.5万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

Xタイプエステートの中古車を探す

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GT-RとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ジャガー  Xタイプエステート
777万円3061.3万円 新車時価格 423万円545万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
3799 排気量(cc) 2096~2494
480~600 最高出力(馬力) 159~198
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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