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GT-RとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  GT-R   レクサス  ISコンバーチブル
VS
438万円2080万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 119.8万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
211 中古車掲載台数 64
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    819.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー LEDライト 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    1048.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 1オーナーメーカーHDDナビHID

    本体価格
    555.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正HDDナビ フルセグ クルコン 革シート

    本体価格
    699.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 2018.5モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    486万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモスポーツセッティング2013年仕様

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    888万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ワンオーナー SDナビ レカロシート

    本体価格
    1180万円

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    129万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
70
908.6万円
関西
42
957.2万円
東海
40
811.4万円
北海道
15
771.9万円
九州
17
758.6万円
東北
2
623.4万円
北陸・甲信越
7
627.4万円
中国
17
712.7万円
四国
1
465万円
地域別台数
関東
21
228.6万円
関西
13
226.2万円
東海
17
242.3万円
北海道
0
---
九州
9
187.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

ISコンバーチブルの中古車を探す

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GT-RとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   レクサス  ISコンバーチブル
777万円1870万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
3799 排気量(cc) 2499~3456
480~600 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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