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GT-RとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   マツダ  CX-8
VS
864.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 92.4万円430万円
CX-8の相場表を見る
202 中古車掲載台数 1256
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー/専用RECARO製シート/ブリッツ製レーダー探知機/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    2015万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 

    本体価格
    1228万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルオリジナル ファッショナブルインテリア 純正ナビ バックカメラ フルセグ クリアランスソナー 純正アルミ ETC

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY14仕様&MY17イナズマライト

    本体価格
    1098万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング イエローキャリパー バックビューモニター

    本体価格
    1278万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD MY24・専用カーボンルーフ・カーボントランクリッド・ブリリアントホワイトパール-QAB-・メーカーOP:プライバシーガラスガラス・NCCB(カーボンセラミックブレーキ)・レイズ製軽量鍛造20インチアルミ・専用ボディ

    本体価格
    2720万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ブレンボキャリパー 純正20インチAW 社外マフラーカッター バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOロゴ赤ステッチ入りセミバケットシート ADVAN Racingアルミホイール

    本体価格
    1000万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/専用RECARO製シート/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/レイズ製20インチアルミホイール

    本体価格
    2268万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    222.9万円

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    本体価格
    235.6万円

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    本体価格
    290.5万円

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    本体価格
    192.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM メモリー付パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー ETC ドラレコ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    182.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    265.9万円

関東
103
1813.6万円
関西
25
2011.5万円
東海
46
2055.6万円
北海道
3
1464万円
九州
13
2084.9万円
東北
5
1679.2万円
北陸・甲信越
1
1278万円
中国
4
2323.3万円
四国
2
---
地域別台数
関東
380
258.1万円
関西
172
256.7万円
東海
194
247万円
北海道
78
262.6万円
九州
108
263.9万円
東北
92
256.3万円
北陸・甲信越
110
240.1万円
中国
96
260.7万円
四国
26
255.4万円

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GT-RとCX-8のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マツダ  CX-8
777万円3061.3万円 新車時価格 289.4万円511万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
3799 排気量(cc) 2188~2488
480~600 最高出力(馬力) 190~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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