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GT-Rとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとグランカブリオの中古車情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  グランカブリオ
VS
3200円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 485万円2458万円
グランカブリオの相場表を見る
229 中古車掲載台数 20
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2025モデル 登録済未使用車 RECAROレザーシート NISMO20AW 純正地デジコネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    2185万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 専用装備装着車 ナビ Bカメ クルコン 専用20インチアルミ カーボンウィング 純正ナビ バックカメラ BOSE 純正レカロ チタン合金マフラー 純正ブレンボ アルカンターラ内装

    本体価格
    2483万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD セラミックブレーキ RECAROシート ナビTV  バックカメラ BOSE サッチャムセキュリティ ドラレコ コーナーセンサー クルコン ETC

    本体価格
    3180万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD カーウイングスナビゲーションシステム・8インチワイドディスプレイ・HDDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム・アクティブノイズコントロール・アクティブサウンドコントロール/バックモニター

    本体価格
    1370.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 スペックV 4WD NISMOスポリセ(説明書有り)

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ニスモリセッティング RH9マフラー

    本体価格
    1080万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2015モデル ワンオ-ナ- 全国対応1年保証付

    本体価格
    1050万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ワンオーナー フルオリジナル NISMO20インチアルミ NISMO専用シート 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    2280万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 禁煙 カーボンスポイラー ファッショナブルインテリア BOSEサウンド 純正ドラレコ RAYS製鍛造20インチAW 純正bremboブレーキ FUJITSUBOマフラー コーナーセンサー 純正フルセグナビ ブルーチタンマフラーチップ

    本体価格
    1518万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    563.2万円

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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    568万円

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    2120万円

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    本体価格
    898.8万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    600万円

関東
103
1831.5万円
関西
34
1817万円
東海
48
2059.1万円
北海道
8
1414.3万円
九州
14
2067.3万円
東北
7
1345.3万円
北陸・甲信越
7
2386.1万円
中国
6
2326.3万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
8
1245万円
関西
2
733.4万円
東海
7
893.6万円
北海道
1
1430万円
九州
1
2458万円
東北
1
600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランカブリオの中古車を探す

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GT-Rとグランカブリオのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  グランカブリオ
777万円3061.3万円 新車時価格 3120万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4966×1957×1365
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 550
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新型グランカブリオのオーダー受付を開始

マセラティは、新型「グランカブリオ」のオーダー受付を2023年5月より開始した。このモデルは、グラントゥーリズモをベースにした4シーターオープントップで、革新的なV6ネットゥーノエンジンを搭載した「トロフェオ」バージョンを導入している。3.0LガソリンV6ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮し、パフォーマンスとオープンエアドライブの爽快感を提供する。搭載された電動格納式ソフトトップは時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能で、わずか14秒で開閉できる。インテリアは洗練されたデザインで、マセラティ最新のインフォテインメントシステムやソナスファベールによる音響システムも備えている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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