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GT-Rとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日産  シーマハイブリッド
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
289 中古車掲載台数 72
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    3801.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー 純正フロアマット未開封 ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD ミレニアムジェイドカラー GTRカーペット

    本体価格
    2875万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20室内展示ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2017モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル ワンガンブルー

    本体価格
    1790万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション ユーザー様買取禁煙車

    本体価格
    972万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    2988.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD NISMOスポリセ BOSE 社外ステア 純正品有

    本体価格
    2966.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ

    本体価格
    123万円

関東
113
1777.5万円
関西
36
1804.3万円
東海
63
2138.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
31
1365万円
東北
8
1404.1万円
北陸・甲信越
11
2476.6万円
中国
11
1356万円
四国
7
1974.8万円
地域別台数
関東
49
169.2万円
関西
7
315.8万円
東海
4
205.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
167.5万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
3
542.5万円
中国
2
233.9万円
四国
1
299.5万円

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GT-Rとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  シーマハイブリッド
777万円3061.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
3799 排気量(cc) 3498
480~600 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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