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GT-Rと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   サーブ  9-3カブリオレ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 79.3万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
225 中古車掲載台数 10
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLRACINGワイドボディキット/東京オートサロン2022出展車両/AIRFORCEエアサス/VERZ鍛造21インチアルミホイール/センタ―4本出しマフラー/カーボンGTウイング/フルラッピング

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2013年バージョンUP済み※サスペンション&エンジンバージョンUPキット+ニスモスポーツリセッティング済み ダッシュボード&コンソール交換済み

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD ワンオーナー シャッター付ガレージ保管 禁煙 nismoスポーツリセッティング SRSサイドエアバッグ プレミアムスポーツフロアマット 純正ドライブレコーダー Pガラス

    本体価格
    2448万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOスポーツリセッティング/フロントプロテクション/純正ブレンボカーボンセラミックブレーキ/NISMO20インチAW/純正チタンマフラー/純正RECAROカーボンシェルセミバケットシート/BOSEサウンド/カーボンボンネット

    本体価格
    2898万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 nismoスポーツリセッティング

    本体価格
    1372万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD レカロ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車・限定車・イエローセラミックキャリパー・カーボンボンネット・カーボンスポイラー・BOSEサウンド・AppleCarPlay・テレビ・Bluetooth・ETC・ナビ・電動シート・純正フロアマット・クルコン・ソナー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25最終モデル 室内展示 Pガラス 登録済未使用車 BOSEサウンド ドラレコ デイライトキャンセルスイッチ 純正フロアマット サッチャム盗難防止 FUJITSUBO製チタン合金製マフラ レイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ADVANホイール トップシークレットFフェンダー バックカメラ レカロシート オイルクーラー

    本体価格
    1450万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD BBSジュラルミンホイールチタンマフラー

    本体価格
    898万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

関東
111
1765.2万円
関西
34
1856.9万円
東海
44
2026.8万円
北海道
5
958.5万円
九州
14
2026.6万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
5
1664万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
4
163.8万円
東海
3
102.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

GT-Rの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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GT-Rと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   サーブ  9-3カブリオレ
777万円3061.3万円 新車時価格 499万円654万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
3799 排気量(cc) 1998~2792
480~600 最高出力(馬力) 150~250
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は225台、9-3カブリオレの中古車は10台掲載しています。
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