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GT-Rとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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GT-Rとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

日産  GT-R   スバル  レヴォーグレイバック
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 247.8万円429万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
221 中古車掲載台数 138
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 2025モデル 生産台数限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLRACINGワイドボディキット/東京オートサロン2022出展車両/AIRFORCEエアサス/VERZ鍛造21インチアルミホイール/センタ―4本出しマフラー/カーボンGTウイング/フルラッピング

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア セミアニリンレザーシート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正20インチアルミホイール 有償カラー(アルティメイトシャイニーオレンジ)

    本体価格
    1690万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1960万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24モデル/ワンオーナー/NISMOフロアマット/NISMOスポリセ/専用RECARO製カーボンバックバケットシート/NISMO専用VR38型エンジン/NISMO専用サスペンション/専用レイズ製アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    3850万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 NISMOスポリセ ノルドリンクエアロ BOSEサウンド

    本体価格
    1218万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 室内展示 NISMOスポリセ OP本革シート BOSEサウンド サッチャム盗難防止 SRSサイドカーテンエアバック デイライトキャンセル 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 稲妻LEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    1086万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 1年保証付 2017モデル NISMOスポリセ

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD (メイン写真別写真)ニスモフロアマット・純正レイズ20AW・純正OPホイールロックナット・専用レカロシート・前後ソナー・禁煙車・フルセグナビTV・Bカメラ・1オナ・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    6280万円

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    本体価格
    297.1万円

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    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
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    330万円

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    本体価格
    335.9万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    289.1万円

関東
111
1763.6万円
関西
31
1757.5万円
東海
41
2002.7万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2048.1万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
3
2448.7万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1712万円
地域別台数
関東
44
338.4万円
関西
22
348.3万円
東海
21
332.5万円
北海道
13
364万円
九州
9
339.9万円
東北
5
348.9万円
北陸・甲信越
16
344.4万円
中国
4
342.8万円
四国
4
334.6万円

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GT-Rとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スバル  レヴォーグレイバック
777万円3061.3万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
3799 排気量(cc) 1795
480~600 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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