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スペーシアとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  GT-R
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
11913 中古車掲載台数 273
  • スズキ スペーシア 660 E ウィズ 車いす移動車 リアシート付 車椅子1基 手すり 電動ウインチ 盗難防止

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ワンオーナー SDナビ 両側パワードア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側DSドア・メモリーナビフルセグBカメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付メモリーナビ LED

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XSターボ 衝突 

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ SC後モデル純正8型ナビRカメラTV両側電動

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS コネクト対 

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ツートン/W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 保証付 修復歴無 1オ-ナ- Pスラ ナビTV HID

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    2988.8万円

  • 日産 GT-R ブラックエディション 

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD カーボンセラミックブレーキ ドラレコ

    本体価格
    2568万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ プロテクションフィルム200万

    本体価格
    3100万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 VARIS NISMOスポリセ

    本体価格
    1258万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSE ハーフレザー 純正20inアルミホイール

    本体価格
    918万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ファイナル2025モデル ゴールドプレート

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4345万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22 スポリセ 特別塗装色 禁煙車 NCCB

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 禁煙車/BOSEサウンド/ノーマル車

    本体価格
    820.2万円

関東
2425
132.9万円
関西
1827
136.8万円
東海
1576
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2055
134.7万円
東北
1244
146万円
北陸・甲信越
835
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
461
128.7万円
地域別台数
関東
125
1744.9万円
関西
28
1960.3万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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スペーシアとGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  GT-R
153万円219.3万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

---
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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