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スペーシアとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  GT-R
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
11913 中古車掲載台数 273
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z KENWOODナビ バックカメラ

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD アイドリング ストップ

    本体価格
    104万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 禁煙車/キーレス/両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ セーフティサポート 両側電動 ナビ Bカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS フルセグナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙9インチモニターTVナビ全方位カメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ・TV・DVD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    105.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 1オーナー  NISMOスポリセ

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正HDDナビ BOSE 純正20インチアルミ

    本体価格
    855万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1850万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD マットグレー チタンマフラー スポリセ

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    1900万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 NISMOスポリセ ブルーミラー

    本体価格
    1820.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD NISMOリセッティング カーボンエアロ ETC

    本体価格
    4080万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD TE37&後期用TCMミッションメンテ済

    本体価格
    770万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行9200km NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1599万円

関東
2425
132.9万円
関西
1827
136.8万円
東海
1576
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2055
134.7万円
東北
1244
146万円
北陸・甲信越
835
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
461
128.7万円
地域別台数
関東
125
1744.9万円
関西
28
1960.3万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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スペーシアとGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  GT-R
153万円219.3万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

---
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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