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キックスとセビルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとセビルの中古車情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  セビル
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 12セグMナビ全方位カメラ

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ プロパイロット エマブレ LDW VDC

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth ETC USB端子 ハーフレザー 前席シートヒーター 純正17インチアルミホイール ルーフレール 純正フロアマット

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) [修理済み雹害車]

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 12か月走行無制限保証 ナビ フルセグTV ETC ドラレコ 全周囲カメラ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 純前後ドラレコ ルーフレール プロパイロット インテリジェントルームミラー 純正ドラレコ アドバンスドライブアシスト ステアリングヒーター 前席シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産メモリーナビ アラウンドビューモニター DVD再生 インテリキー LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 前後ドラレコ スマートルームミラー シートヒーター SOSコール ETC LEDヘッド&フォグランプ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    168万円

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    97万円

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    118万円

  • キャデラック セビル 平成11年 キャデラック セビル パワステ パワーウインドウ アルミホイール フルオリジナル レザーシート

    本体価格
    165万円

関東
372
180.1万円
関西
139
188.1万円
東海
198
186.9万円
北海道
39
183.5万円
九州
237
203.7万円
東北
112
197.7万円
北陸・甲信越
87
194.9万円
中国
67
194.2万円
四国
43
171.9万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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日産  キックス   キャデラック  セビル
275.9万円370万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1198 排気量(cc) 4564
82 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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