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キックスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  キックス   クライスラー  PTクルーザー
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 44
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD /当社社用車UP/SOSコール

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新車未登録車/インテリジェントルームミラ

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 元試乗車・ナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    291万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) デカナビ アラモニ プロパイロット

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /プロパイロット

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイ アラビュー 寒冷地仕様

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロツト

    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    108万円

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    68万円

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    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    75万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド /後期型/サンルーフ/本革/ナビ

    本体価格
    46万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 3100キロ 関東1オーナー 新車保証書/記録簿

    本体価格
    60万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック タイミングベルト交換 記録簿 Pシート

    本体価格
    26万円

  • クライスラー PTクルーザー ガブリオ 

    本体価格
    35万円

関東
408
213.5万円
関西
157
226.1万円
東海
164
210.7万円
北海道
30
150.7万円
九州
165
227.4万円
東北
99
230.8万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
64
228.5万円
四国
47
207.2万円
地域別台数
関東
12
56.3万円
関西
5
51.4万円
東海
21
77.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
1
42万円
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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キックスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   クライスラー  PTクルーザー
275.9万円370万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1198 排気量(cc) 1996~2429
82 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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