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キックスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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キックスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 357
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイ/純正ナビTV/AVM/シートヒーター

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビMM319D-L

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 衝突軽減 ACC フルセグ ETC

    本体価格
    138.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    185.8万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ オートエアコン アルミ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーHIDヘッドライト社外14AW

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正CD アルミ ABS

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検R7.6 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    26万円

関東
355
210.4万円
関西
144
216.8万円
東海
173
213.4万円
北海道
42
207.1万円
九州
180
226万円
東北
96
222.1万円
北陸・甲信越
70
211.6万円
中国
74
231.4万円
四国
39
198.7万円
地域別台数
関東
67
26.9万円
関西
45
30.4万円
東海
45
30万円
北海道
16
40.7万円
九州
63
26.5万円
東北
48
35.8万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
23
34.6万円
四国
16
35万円

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キックスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  タントエグゼ
275.9万円370万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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