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キックスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458スパイダー
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 34
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ全方位カメラプロパイロット

    本体価格
    202.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ETC付き

    本体価格
    315.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 キックス X ツートーンインテリアエディション 社外 

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット 禁煙 フルセグTV

    本体価格
    210.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    200.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 関東仕入 SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    209.9万円

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    2348万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3530万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    3850万円

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    応談

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

関東
360
209.7万円
関西
146
215.1万円
東海
180
212.4万円
北海道
42
206.5万円
九州
182
223.9万円
東北
96
220万円
北陸・甲信越
76
213.3万円
中国
81
233.4万円
四国
41
198.9万円
地域別台数
関東
11
3442.6万円
関西
6
3310万円
東海
12
3318.6万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

キックスの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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キックスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458スパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1198 排気量(cc) 4499
82 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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