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キックスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  アコードワゴン
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
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1280 中古車掲載台数 24
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー/プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC2.0・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全方位カメラ USB コーナーセンサー パーキングスタート 電動格納ミラー LED フォグランプ 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロットワンオーナーTVシートヒータ

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 踏み間違い防止/プロパイロット/SOSコール

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット メモリーナビ TV アラウンドビューM SYマートルームミラー エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDDナビTV 全方位モニター ETC    ドライブレコーダ- LEDヘッドライト

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ルーフレール 背面タイヤカバー 電動格納ミラー ライトレベライザー ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    25万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

関東
365
192.6万円
関西
149
188.6万円
東海
172
185.4万円
北海道
46
211.5万円
九州
196
193.2万円
東北
136
179.7万円
北陸・甲信越
103
198.4万円
中国
67
191.1万円
四国
46
167万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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キックスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  アコードワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1198 排気量(cc) 1998~2354
82 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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