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キックスとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
18.5万円408万円
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中古車相場 144.1万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
1162 中古車掲載台数 2
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビTV(MM323D-L) アラウンドモニタ- プロパイロット フロント&室内ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビムアシスト SOSコ-ル セキュリティアラ-ム

    本体価格
    255万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 被害軽減ブレーキ ETC LEDライト プロパイロット

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー・純正SDナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット・インテリジェントルームミラー・LEDヘッドライト・SOSコールスイッチ

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 キックス X メモリーナビ ETC 360°カメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー CD

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ メモリーナビ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正8インチナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグ レーダークルーズコントロール 前後ドラレコ ビルトインETC デジタルインナーミラー ハーフレザーシート シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    257万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元社有車 プロパイロット メモリーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト インテリジェントキー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    263万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/アラウンドビュー/ドラレコ前後/スマ-トルームミラ-

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z 4WS ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z 4WS TCS サンルーフ DVDナビ 車庫保管 抗菌消臭済み

    本体価格
    144.1万円

関東
282
186.3万円
関西
168
199.7万円
東海
184
194.7万円
北海道
46
159.8万円
九州
194
206.6万円
東北
94
197万円
北陸・甲信越
74
185.4万円
中国
87
203.3万円
四国
33
170.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
144.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キックス   ホンダ  アスコットイノーバ
300万円424.8万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
1433 排気量(cc) 1997~2258
98 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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