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キックスとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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キックスとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  アンフィニRX-7
VS
10.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1347 中古車掲載台数 26
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリーナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット 純正ドライブレコーダー シートヒーター アーバンスタイル風フロント・サイド・リヤアンダープロテクター エスティ-ロアルミホイル

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正メモリーナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター LEDライト ハンドルヒーター 車内ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ- プロパイロット ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ LEDヘッド 純正17インチAW ドラレコ ETC シートヒーター オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 全周囲カメラ クリアランスソナー レーンキープ 追従クルコン LEDライト オ-トライト ETC ドラレコ 純正アルミ BT接続 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 雹害車 プロパイロット

    本体価格
    217.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・ルーフレール・CD/DVD

    本体価格
    256万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    202万円

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    応談

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    応談

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    700万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

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    677万円

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    340.8万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    443万円

関東
377
190万円
関西
144
179.3万円
東海
194
186.2万円
北海道
52
210.5万円
九州
211
191.2万円
東北
146
181万円
北陸・甲信越
106
195.6万円
中国
71
193.5万円
四国
46
172.4万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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キックスとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  アンフィニRX-7
275.9万円370万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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