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キックスとFを比較! - みんなの比較車種

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キックスとFの中古車情報を比較する

日産  キックス   MG  F
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 60万円155万円
Fの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /ドラレコ/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純ナビ アラビュー プロパイロット LED ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    200.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD Bluetoothオーディオ対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD バックモニター純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 キックス X OP10年保証対象  アラウンドビューモニタ X OP10年保証対象  アラウンドビューモニタ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • MG F アビンドンLTD 

    本体価格
    155万円

  • MG F 1.8i VVC 

    本体価格
    60万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
360
209.8万円
関西
146
215.8万円
東海
176
213.5万円
北海道
43
207.3万円
九州
182
223.9万円
東北
98
221.4万円
北陸・甲信越
72
212.9万円
中国
81
233.4万円
四国
41
198.9万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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キックスとFのカタログ情報を比較する

日産  キックス   MG  F
275.9万円370万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1198 排気量(cc) 1795
82 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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