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キックスとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ ルーフブラック ルーフレール インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 前後ソナー 誤発進抑制 LEDヘッドライト ETC 禁煙車

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー・プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・純正ナビ&フルセグ・純正OP17インチAW・ルーフスポイラー・アラウンドビューモニター・インテリジェントルームミラー・純正ナビ連動ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット セーフティアシスト ステアリングヒーター 前席シートヒーター インテリジェントルームミラー ルーフレール ETC ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD HDDナビCDキ-レスシ-トヒ-タABS電動ミラ- 車検整備付

    本体価格
    40万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 前+室内ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター 弊社展示試乗車 新車保証継承

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター アラウンドビューモニター

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純9インチSDナビ ドラレコ 純正マット

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ 当社社用車 プロパイロット スマートルームミラー シートヒーター ステアリングヒーター 寒冷地パッケージ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 フルセグTV Bluetooth接続 スマートルームミラー ワンオーナー SOSコール 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 当社社用車UP 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター スタイルエディション シートヒーター

    本体価格
    250万円

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    69万円

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    79万円

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    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 Tツーリング 走行49000キロ

    本体価格
    78万円

関東
379
181万円
関西
143
190.8万円
東海
196
186.5万円
北海道
41
177.2万円
九州
235
202.8万円
東北
115
199.4万円
北陸・甲信越
88
192.4万円
中国
65
194.8万円
四国
46
170.1万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  ランサーセディアワゴン
275.9万円370万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1834
82 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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