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キックスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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キックスと650Sの中古車情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 2
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター LEDヘッドライト オートエアコン オートライト

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/純正ナビ/アラウンドビューモニター/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ワンオーナー 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    284万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット エマブレ 純正ナビ(MM320D-L) 走行約1.6万km アラウンドビューモニター ETC2.0 ナビ連動ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー ナビ&TV 地デジ ブルートゥースオーディオ USB接続 DVD再生 VDC

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 車検整備渡し 純正9インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) ETC2.0 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール フロアマット

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 雹害車 プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純ナビ ドラレコ 全方位 寒冷地 エマブレ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- プロパイロット 前後ドラレコ ETC2.0 スマ-トル-ムミラ- LEDヘッドライト LEDフォグ SOSコ-ル エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
399
189.8万円
関西
142
178.1万円
東海
198
191.3万円
北海道
53
230.6万円
九州
213
188.9万円
東北
149
180万円
北陸・甲信越
115
190.9万円
中国
74
189.2万円
四国
42
177.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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キックスと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
275.9万円370万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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