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キックスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  プレサージュ
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 9
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ車 フロア4速AT 社外SDナビ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正9インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー ナビ電動ドライブレコーダー前後

    本体価格
    258万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ バックカメラ マルチビューカメラ フルセグTV DVD CD Bluetooth コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー フォグライト ドアバイザー オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 試乗車UP プロパイロット ワイドナビTV ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートミラー オートマチックハイビーム シートヒーター ドラレコ LEDライト アルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ ステアリングヒーター コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール インテリジェントミラー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー・アラウンドビューモニター・純正デジタルインナーミラー・衝突軽減ブレーキ・プロパイロット・純正8型フルセグナビ・前後ソナー・純正17インチAW・ETC・ドラレコ・ステアリングヒーター

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 寒冷地仕様 シルバースタイル

    本体価格
    239.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター  プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

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    30万円

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    68.9万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスターJ アンシャンテ セカンドスライドアップシート HDDナビ付 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
371
181.2万円
関西
143
190.6万円
東海
194
186.5万円
北海道
41
177.2万円
九州
231
202.8万円
東北
116
200.2万円
北陸・甲信越
88
192.4万円
中国
66
194.9万円
四国
47
171.2万円
地域別台数
関東
3
65.3万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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キックスとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  プレサージュ
275.9万円370万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1198 排気量(cc) 2488~3498
82 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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