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キックスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キックスとサクラの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 858
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正カーナビゲーション

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD オーディオレス・アラビューM・ドラレコ

    本体価格
    240.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ・Dミラー・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 

    本体価格
    299万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ワイドナビ 360°モニター

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 9インチ大画面ナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーSDナビ

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ G 全方位ナビ ETC 電気自動車 オートP

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビプロパイAVMシートヒータードラレコ

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 MJ323D-L ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    174.9万円

関東
376
208.8万円
関西
138
210.5万円
東海
211
215.3万円
北海道
42
194.5万円
九州
181
223.9万円
東北
92
215.7万円
北陸・甲信越
73
211.6万円
中国
85
235.5万円
四国
45
200.2万円
地域別台数
関東
222
158.2万円
関西
107
165.9万円
東海
218
167.5万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円

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キックスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
275.9万円370万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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