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キックスと308CCを比較! - みんなの比較車種

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キックスと308CCの中古車情報を比較する

日産  キックス   プジョー  308CC
VS
10万円359.8万円
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中古車相場 40万円231.3万円
308CCの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 26
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    231.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 9インチ純正メモリーナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    261万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9インチワイドナビ プロパイロット

    本体価格
    291万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) メモリ-ナビ・アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正ナビ 全方位モニター 社外ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 9インチナビ プロパイロット前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    49.8万円

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    156.9万円

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  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 検 2年/黒革/ナビ/Sヒ-タ/Bluetooth/TV/ETC

    本体価格
    40万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動OPEN ブラックレザー内装 ナビ AW

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 30台特別仕様限定車限定色ペルネラブラック

    本体価格
    209.9万円

関東
416
220.2万円
関西
137
227.3万円
東海
143
220.5万円
北海道
43
145.3万円
九州
141
228.5万円
東北
73
198.4万円
北陸・甲信越
68
215万円
中国
36
203.9万円
四国
36
211.4万円
地域別台数
関東
11
93.4万円
関西
7
135.7万円
東海
1
146.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
108万円
東北
2
45万円
北陸・甲信越
2
65.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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キックスと308CCのカタログ情報を比較する

日産  キックス   プジョー  308CC
275.9万円370万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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