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キックスとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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キックスとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

日産  キックス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4000万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 660 RX 4WD メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD ターボ SDナビ 1セグTV

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビ ハンドル&シートヒター

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) MM320D-Lナビ P.P AVM LED ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ アラビュー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ワンペダル走行 e-POWER

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビュー

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    4000万円

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    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

関東
382
216.2万円
関西
151
231万円
東海
119
205万円
北海道
42
141.7万円
九州
128
211.1万円
東北
57
195.5万円
北陸・甲信越
67
207.2万円
中国
44
211.5万円
四国
36
206.9万円
地域別台数
関東
1
4780万円
関西
2
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
275.9万円370万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1198 排気量(cc) 6749
82 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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