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キックスとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ローバー  ミニ
VS
19.9万円349.8万円
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中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 300
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ETC アラウンドビューモニター SOSコール

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    285.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    230.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車

    本体価格
    216.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット塔載 当社元社用車

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラモニ プロパイ 寒冷地仕様車

    本体価格
    222.2万円

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    本体価格
    255万円

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    178万円

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  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

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    198万円

  • ローバー ミニ 1.3i 35クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー /特別仕様車/4速MT/全塗装済

    本体価格
    164万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 

    本体価格
    297万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ATオーバーホール済み 禁煙 社外CD

    本体価格
    288万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

関東
359
209.6万円
関西
146
215.1万円
東海
180
212.4万円
北海道
42
206.5万円
九州
182
223.9万円
東北
96
220万円
北陸・甲信越
75
212.1万円
中国
81
233.4万円
四国
41
198.9万円
地域別台数
関東
123
206.4万円
関西
50
244.8万円
東海
35
209.2万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
181.4万円
東北
6
251.2万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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キックスとミニのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ローバー  ミニ
275.9万円370万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1198 排気量(cc) 999~1271
82 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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