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キックスとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   スバル  アルシオーネ
VS
20万円349.8万円
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中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    218.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/アラモニ/プロパ/スマートミラ

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 社外HDDナビ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 360度カメラ LED

    本体価格
    191.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    214万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット Mナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    193万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

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    185万円

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    198万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    192.5万円

関東
376
208.3万円
関西
141
210万円
東海
214
215.7万円
北海道
43
197.3万円
九州
179
225万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
208.8万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.1万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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キックスとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  アルシオーネ
275.9万円370万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1198 排気量(cc) 1781~2672
82 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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