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キックスとオーパを比較! - みんなの比較車種

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キックスとオーパの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  オーパ
VS
20万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円68.9万円
オーパの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 2
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    151万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDナビ フルセグ 全周

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントミラー プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター SOSコールボタン インテリキー アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット アラウンドビュー インテリジェントルームミラー 純正ナビ クリアランスソナー シートヒーター ETC ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット エマージェンシーブレーキ レーンディパーチャーウォーニング コーナーセンサー アラウンドビューモニター バックモニター ナビ TV CD DVD Bluetooth ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LED アラビュー プロパイロット

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドラレコ デジタルミラー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト 2トーンルーフ ETC オートホールドブレーキ  フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー/プロパイロット

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 最終後期型/DVDナビ/CD&MD/DVDビデオ再生OK/キーレス/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 検10.3 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
375
180.7万円
関西
135
187.2万円
東海
201
185.8万円
北海道
39
181.3万円
九州
236
202.6万円
東北
111
198.2万円
北陸・甲信越
94
198.2万円
中国
65
192.8万円
四国
43
172.2万円
地域別台数
関東
1
68.9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとオーパのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  オーパ
275.9万円370万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
1198 排気量(cc) 1794~1998
82 最高出力(馬力) 125~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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