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NXとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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NXとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 880万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350h Fスポーツ マクレビ/TRDフルエアロ/TRDマフラー/TRDダンパー/デジタルインナーミラー/パノラマサンルーフ/赤革

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 本革シート ドライブレコーダー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート パーキングサポートブレーキ ITS CONNECT

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車CPO NX350h VersionL グラファイトブラックガラスフレーク 本革ヘーゼル デジタルインナーミラー アドバンストパーク パノラミックビューモニター 新品タイヤ4本交換 ドライブレコーダー

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ナビ ETC

    本体価格
    523万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ サンルーフ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    553.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期型 パノラマルーフ ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッドライト セーフティシステム+ パワーバックドア 社外20インチアルミ シートベンチレーション 10.3型ナビ ETC2.0

    本体価格
    313万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD フルセグTV/全周囲カメラ/前方ドラレコ

    本体価格
    347.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    279.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSSプラス・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

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    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ GX L28・2.8L公認・クーラー装備 

    本体価格
    990万円

関東
484
428.8万円
関西
362
436.6万円
東海
417
430.8万円
北海道
81
359.4万円
九州
260
414.8万円
東北
75
379.6万円
北陸・甲信越
102
362.8万円
中国
80
419.9万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
990万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
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NXとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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