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NV200バネットとM6を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとM6の中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   BMW  M6
VS
218円454.1万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
108 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R FOCS Luz(ルソ)

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R ナビ バックカメラ インテリキー ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネット ステージ21 リゾートデュオ 1500Wインバーター ソーラーパネル

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 NV200バネット トイファクトリー エコロ 5名乗車 FFヒーター サブB 外部電源

    本体価格
    291万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ユーザー買取 バックカメラ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナ ディーラー記録簿 ナビ TV

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車イス電動固定・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 /車いす固定装置1基/オートサイドステップ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ・TV・ETC・バックカメラ・車中泊仕様

    本体価格
    497万円

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  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

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    677万円

  • BMW M6 4.4 ベースグレード

    本体価格
    482万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 5.0 黒革 カーボンルーフ ハイパーフォージド

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 カーボンフロントグリル

    本体価格
    361万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    978万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

関東
54
217万円
関西
23
187.9万円
東海
5
161万円
北海道
2
214.5万円
九州
8
195.3万円
東北
2
132.4万円
北陸・甲信越
8
186.7万円
中国
3
240.3万円
四国
3
304.1万円
地域別台数
関東
7
720.8万円
関西
4
550万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

NV200バネットの中古車を探す

M6の中古車を探す

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NV200バネットとM6のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   BMW  M6
181.1万円287.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1597 排気量(cc) 4394
109~113 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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