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NV200バネットとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   光岡自動車  レイ
VS
44.8万円540.7万円
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中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
140 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R Cal's Motor Sonova/ソノバ オリジナルカスタマイズカー LEDヘッドライト メッキバンパー メッキホイール ナビ 地デジ デジタルミラー ドラレコ ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    540.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キャンピング仕様 ナッツRV キャネル DVD機能付き16型TV CTEK走行充電 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC サブバッテリー ルーフベント 外部電源 ドライブレコーダー

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 3人掛けリアシートタイプ 片側電動スライドドア 電動固定装置

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ 地デジTV バックカメラ DVD再生 キーレスエントリー ワンオーナー ETC ドライブレコーダー ルーフキャリア

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン Mナビ TV バックカメラ エマ-ジェンシ-ブレ-キ 車線逸脱警報 ドライブレコ-ダ- ETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 両側スライドドア メモリーナビ キーレスキー ETC ドラレコ BT接続 Fフォグランプ CD再生 フロアマット 盗難防止装置

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 前後ドラレコ 後席クーラー ETC2.0 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 元社有車

    本体価格
    243万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 登録済未使用車・純正ベットキット・パイニア7インチフルセグナビ・ETC・ドラレコ・キャンプ・車中泊

    本体価格
    315.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ETC/スマートキー/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 5名乗車 新車未登録車 サブBT 外部充電

    本体価格
    416.9万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
61
278.8万円
関西
19
254.2万円
東海
21
240.1万円
北海道
2
401万円
九州
9
171.2万円
東北
8
258.2万円
北陸・甲信越
10
319.4万円
中国
5
417.7万円
四国
5
316.2万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットとレイのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   光岡自動車  レイ
181.1万円307.7万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1597 排気量(cc) 657
109~113 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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