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NV200バネットとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
44.8万円540.7万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
141 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 8ナンバー 福祉車両 スローパー 車椅子1台 左側オートステップ 補助席1個 両側スライド PW AM.FMラジオオーディオ レベライザー ABS

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリナビ Bモニター ETC

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社制作車両・ACCUAIR電子制御4独エアサス

    本体価格
    380万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴン サブバッテリー 走行充電 外部充電 シンク 12L給水排水タンク 乗車5名 就寝2名 長さ440cm幅169cm高さ1185cm

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 電動ウインチ ストレチャー1台積載 車いす固定装置2基 リアクーラー装備 電動スライドステップ 6人乗り

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R スマートキー 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アウトドア ブラック エディション 7人乗り スマートキー

    本体価格
    262.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン ドラレコ・ETC・バックカメラ.・メモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネット 車いす1+6人シート 合計7人乗り リヤエアコンダクト付き シート配列 2-3-1+車いす 合計 7人乗り 専用サードシートあり 純正バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ フリップダウンM サブバッテリー

    本体価格
    401万円

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    59万円

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    118万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

関東
62
279.6万円
関西
18
264.6万円
東海
21
240万円
北海道
2
401万円
九州
10
174.8万円
東北
7
270.9万円
北陸・甲信越
10
319.4万円
中国
5
417.7万円
四国
6
273.2万円
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
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NV200バネットとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  スプリンターマリノ
181.1万円307.7万円 新車時価格 129万円198.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1597 排気量(cc) 1498~1587
109~113 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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