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NV200バネットバンと695を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンと695の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アバルト  695
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
366 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX サンドベージュ全塗装 リアワゴンシート

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ 2シーター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リアクーラー ナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    272万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ブルーグレー全塗装済/1年全国保証付き

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 走行27000km 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 純正ナビ  ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX バックカメラ キーレス Tチェーン

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 禁煙車・キーレス・Pガラス・ESC/0585黒

    本体価格
    219.9万円

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    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 レコードモンツァ サベルト

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承

    本体価格
    359万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    359万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

    本体価格
    528万円

関東
158
173.4万円
関西
50
165.4万円
東海
57
165.7万円
北海道
9
211.3万円
九州
47
126.9万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
29
405.6万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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695の中古車を探す

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NV200バネットバンと695のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アバルト  695
157.3万円496.8万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1597 排気量(cc) 1368
109~113 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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