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NV200バネットバンとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   アウディ  RS4アバント
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
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549 中古車掲載台数 33
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライドドア・純正SDナビ・ワンセグ・キーレス・ETC・ABS・エアバッグ・両側スライドドア・ドラレコ・ライトレベライザー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メーカーオプション インテリジェントキー付き フォグランプ付き スライドウインドウ両側+プライバシガラス付き

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 1年保証 1オーナー 後期型 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 カロッツェリア製ナビ Bluetooth ETC オートライト 6脚キャリア

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビTV横滑り防止バックカメラETCエマジエシーブレーキ

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 登録済み未使用車! スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートHB 両側スライド 車線逸脱警報装置 オートライト 横滑り防止装置 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ガレナシート Vモーショングリル

    本体価格
    314.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗り 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX AC PS PW エアB ETC キーレスキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX MADHORN NV200カスタム 部分ラプター MADHORNパンダ仕様

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビETCバックカメラエマージェンシーブレーキ両側スライドドア

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    1068万円

関東
216
166.6万円
関西
94
166.3万円
東海
96
171.3万円
北海道
10
234.3万円
九州
62
135.2万円
東北
13
197.5万円
北陸・甲信越
30
176.6万円
中国
20
184.4万円
四国
8
238.3万円
地域別台数
関東
20
837万円
関西
7
885.3万円
東海
1
768万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
282.8万円
中国
1
958万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  RS4アバント
157.3万円507.8万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1597 排気量(cc) 2893
109~113 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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