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NV200バネットバンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとMAXの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  MAX
VS
24.8万円534.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
551 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外メモリーナビ Bカメラ 前席パワーウィンドウ スタッドレス

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV200バネットバン アネックス製 リコルソSS シングルサブ インバーター FFヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 令和9年1月 登録済未使用車

    本体価格
    297万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年 キーレス リアクーラー

    本体価格
    253万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 前席PW 両側スライドウインドウ 車検

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ETC ドラレコ 保証12カ月

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 5速MT 最大積載量600kg ETC キーレス

    本体価格
    97.4万円

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    本体価格
    20万円

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    15万円

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    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JBターボエンジン ツインカム16 ハンドルスポーツシフト タイミングチェーン エアコン ベンチシート 衝突安全ボディ キーレス ABS

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビTV Bluetooth キーレス 電格ミラー インパネ4AT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    16.8万円

関東
219
169.2万円
関西
102
162.4万円
東海
92
176.5万円
北海道
10
235.5万円
九州
61
135.1万円
東北
14
190万円
北陸・甲信越
24
188.7万円
中国
22
177.4万円
四国
7
265.7万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

NV200バネットバンの中古車を探す

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NV200バネットバンとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  MAX
157.3万円507.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1597 排気量(cc) 659
109~113 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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