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NV200バネットバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
367 中古車掲載台数 74
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX バネットカスタム

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレスナビテレビETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス フロアマット バイザー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー ベットキッド付 社外Mナビ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    228.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アイドリングストップ 登録済未使用車

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD キーレス Bカメラ (2/5人)

    本体価格
    195.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチアルミ 6速HIDライト 1オーナー

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    175万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノ-マル車 障害物センサ- ステアスイッチ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ミラノレッド 前後ドラレコ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ AAC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション フルノーマル

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    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT RAYS17AW 追加メーター brembo ETC

    本体価格
    166万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期/ETCETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    219.1万円

関東
158
173.7万円
関西
50
162.3万円
東海
57
165.8万円
北海道
9
211.3万円
九州
48
127.9万円
東北
14
152.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
15
181.2万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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NV200バネットバンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
157.3万円496.8万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1597 排気量(cc) 1998
109~113 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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