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NV200バネットバンとミューを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   いすゞ  ミュー
VS
28万円563万円
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中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
542 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 5MT/プライバシーガラス/インテリジェントキー/イモビライザー/2列目分割シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス・メモリーナビ・CD・ETC・電格ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 5人乗 5ドア ワンオーナー ETC2.0 メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD再生 衝突軽減装置 レーンアシスト オートライト パワーウインドウ 電動ミラー キーレス 2列目小窓 最大積載量600kg 点検記録簿

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙車 純正FM/AMラジオデッキ AUX接続 ETC キーレス 両側スライドドア ブレーキアシスト レーンアシスト Wエアバッグ ABS

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 検09.1 事務室車ナビETCキーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 両側スライドドア バックカメラ 純正ナビETC 4WD エアコン パワスラ パワーウィンドウ

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX フィフティーンブラウン全塗装 セカンドワゴンシート 新品MAXXISブロックタイヤ 前後バンパーチッピング塗装 ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 安心の一年保証本土仕入れエンジンオイル・

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ブレーキサポート キーレス CVTオートマ

    本体価格
    197.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    148万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
214
169.8万円
関西
97
166.5万円
東海
93
169.6万円
北海道
11
223.3万円
九州
59
140.4万円
東北
11
195.9万円
北陸・甲信越
28
178.1万円
中国
21
181.3万円
四国
8
223.3万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとミューのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   いすゞ  ミュー
157.3万円507.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1597 排気量(cc) 2999~3165
109~113 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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