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NV200バネットバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
VS
28万円563万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
531 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピングカー ベットキット エアコン外部電源 サブバッテリーケーブル200A 走行充電 ACチャージ付 100V電源 追加装備可

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX VX2/5名乗車 ETC ドラレコ レンタ専用ナビ バックカメラ 両側スライド キーレス 衝突時被害低減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC キーレス パワーウィンドウ ドアバイザー 両側スライド 最大積載量600kg

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX オートマABSACPSPWキーレスナビTVETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX インテリジェントエマージェンシーブレーキ キーレス 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC/キャリア/社外アルミホイール/TOYOホワイトレタータイヤ/チッピング塗装バンパー/NISSANロゴ/フロントシートカバー/ナンバーフレーム/電動格納ミラー/社外ナビ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検2年 バックカメラ チェアキャブ

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ストラーダナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ FM/AMラジオ 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウインドウ エアコン キーレスエントリー スペアキー・記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネットバン オールインNV 4WD GX キャンピング未登録 定員4名 就寝2名 リチウム300A DC12後席エアコン ソーラー FFヒーター

    本体価格
    530万円

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    149.9万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

関東
211
168.9万円
関西
92
168万円
東海
91
171.9万円
北海道
10
234.3万円
九州
54
140.7万円
東北
12
196.1万円
北陸・甲信越
31
172.6万円
中国
22
177万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
157.3万円507.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1597 排気量(cc) 2954
109~113 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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