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NV200バネットバンとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV200バネットバンとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 80万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
518 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX マイルーム 雹害車 店頭販売限定車 オーディオレス

    本体価格
    358.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗り 両側スライドドア キーレス 法人ワンオーナー ドラレコ エアマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車両・手動スロープ・1台積・6人乗・車椅子乗車・ワンオーナー・純正TV・ナビ・Bモニター・左オーステップ・リヤクーラー・車イス後退防止ベルトサード・電動車イス固定装置・左右スライドドア・スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX キーレス 社外ナビTV パワーウィンドウ フラットシート 両側スライドドア センターコンソール プライバシーガラス

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ゴードンミラー 車中泊 フルフラット GMLVAN C-01 オリジナルカラーオリードラブ セカンドシートiSEAT 天然木アカシア ベットキット  テーブル LEDダウンライト  リア5面カーテン

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ BVM ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV200バネットバン タコス NVジャック キャンピングカー GX エマージェンシーブレーキ標準モデル サブバッテリー バッテリー充電器 走行充電 シンク コンビロール 外部電源 レカロシート 前後ドラレコ Pivotスロコン

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス Tミングチェーン エアバック

    本体価格
    39.9万円

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    応談

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    240万円

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    本体価格
    258万円

関東
197
179.6万円
関西
97
168.7万円
東海
107
176.5万円
北海道
11
230.6万円
九州
51
128.5万円
東北
12
174.9万円
北陸・甲信越
18
220.7万円
中国
20
144.5万円
四国
5
239.2万円
地域別台数
関東
4
209万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

NV200バネットバンの中古車を探す

フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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NV200バネットバンとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   日産  フェアレディZコンバーチブル
157.3万円515.8万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1597 排気量(cc) 2960
109~113 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZコンバーチブル フェアレディZコンバーチブル

VS

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