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NV200バネットバンと306を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンと306の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   プジョー  306
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 88.8万円145万円
306の相場表を見る
365 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    290万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ シングルサブ インバーター1500W

    本体価格
    415万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電 

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 鑑定車輌

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZアルファLEタイプ ツインサブ 1500WインバーターFFヒーター

    本体価格
    344万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX マイルーム 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ OPカラー

    本体価格
    490万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 両側スライド/純正ナビ/カメラ/キーレス

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ/TV ドラレコ ETC

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306 XSi ソノール TベルトWポンプ交換済 SR AW ハーフレザー

    本体価格
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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    100万円

  • プジョー 306 ラリー 国内未導入車 クラッチOH済 直列4気筒2.0L

    本体価格
    299万円

関東
157
175.2万円
関西
48
167.4万円
東海
57
165.8万円
北海道
9
211.3万円
九州
48
128.1万円
東北
14
152.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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NV200バネットバンと306のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   プジョー  306
157.3万円496.8万円 新車時価格 188万円342万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1597 排気量(cc) 1761~1998
109~113 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV200バネットバンの中古車は365台、306の中古車は4台掲載しています。
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