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NV200バネットバンとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとマークIIの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  マークII
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
366 中古車掲載台数 224
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD GX 4WD 車中泊キャンプスタイル10型ナビ

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗りキーレス助手席エアバック

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマージェンシーB ナビTV Bモニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社有車UP メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 5速MT/社外7インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピングライン FASP対面シート1200

    本体価格
    403万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ フルTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX アルパイン11インチ大画面AppleCarplay対応

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ブラウンレザー調シート

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ スライドドア キーレス

    本体価格
    218.8万円

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    89.5万円

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    400万円

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    148万円

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    145万円

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    229.8万円

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    240万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TD06タービン HKS金プロ エキマニ 純正5MT

    本体価格
    438万円

  • トヨタ マークII グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークII グランデ 4HT GX71 後期型

    本体価格
    応談

関東
158
173.4万円
関西
50
165.6万円
東海
57
165.7万円
北海道
9
211.3万円
九州
47
126.9万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
74
200.3万円
関西
13
130.2万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  マークII
157.3万円496.8万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1597 排気量(cc) 1988~2491
109~113 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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