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NV200バネットバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
24.8万円534.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 46.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
554 中古車掲載台数 70
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GORDONMILLER C-01

    本体価格
    445.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX グレー全塗装

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 登録済未使用車 ALPINE7インチディスプレイオーディオ バックカメラ アルパインETC 運転席シートヒーター 6:4分割シート 小窓 純正フロアマット 寒冷地仕様

    本体価格
    335万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ  バックカメラ Eブレーキ ETC2.0  社外前後ドラレコ プライバシーガラス 荷室天張り装着 横滑り防止装置

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス Pウインド Tミングチェーン式

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX 乗車定員5人 最大積載量600Kg

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX インテリジェントキー エンジンイモビライザー

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙車 純正AMFMラジオ AUX接続 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレスエントリー ドライブレコーダー ETC 社外オーディオ 両側スライドドア Wエアバック 4ナンバー登録

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV200バネットバン リンエイ バカンチェスモモ 

    本体価格
    235万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
222
167.5万円
関西
100
158.9万円
東海
90
176.2万円
北海道
8
230.3万円
九州
66
136万円
東北
14
190.6万円
北陸・甲信越
25
204.1万円
中国
22
177.4万円
四国
7
268万円
地域別台数
関東
23
146.2万円
関西
13
178.7万円
東海
7
176.6万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
7
188.2万円
北陸・甲信越
3
78.2万円
中国
1
168.8万円
四国
1
125万円

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NV200バネットバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
157.3万円507.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1597 排気量(cc) 1495
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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