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NV200バネットバンとV50を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとV50の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V50
VS
28万円697万円
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中古車相場 18万円168万円
V50の相場表を見る
324 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV200バネットバン エレベータールーフ キャンピング ファーストカスタム製ポコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子スロープ 2基積み 6名乗車

    本体価格
    273万円

  • 日産 NV200バネットバン Atoz α キャンピングカー バンクベッド Atoz α キャンピングカー 冷凍庫 レンジ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正フルセグナビ キーレスエントリー

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ドラレコ・記録簿・電動ミラー・修復歴なし

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両・手動スロープ・1台積・7人乗 走行50千K左スライドドア・オートSTEP

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX キーレス 2/5人乗り

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ タイプ1 4サブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    426万円

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    35.5万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 シートH サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒本革シート 社外HDDナビ

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    49.8万円

  • ボルボ V50 クラッシック 

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    59.8万円

関東
112
159.3万円
関西
68
157.7万円
東海
43
142.5万円
北海道
11
198.5万円
九州
42
146万円
東北
16
186.8万円
北陸・甲信越
12
189.7万円
中国
13
116.2万円
四国
7
153.3万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
38.2万円
東海
9
53.4万円
北海道
2
32.8万円
九州
11
49.2万円
東北
6
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
40.5万円
四国
2
93万円

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NV200バネットバンとV50のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V50
157.3万円279.8万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1597 排気量(cc) 1998~2521
109~113 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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