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スカイラインクロスオーバーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクロスオーバー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
34.9万円228万円
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中古車相場 4850万円26673万円
SF90スパイダーの相場表を見る
42 中古車掲載台数 39
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ ルーフレール 純正ナビ BOSEサウンド  アラウンドビューモニター 黒革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    107万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 禁煙車 VQ37VHRエンジン 7速AT 黒半革 BOSE音響 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 後席電動格納 スマートキー ETC HID オートライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT ユーザー買取・ナビ・バックカメラ・テレビ・ETC付き・フロントフォグランプ・アンチロックブレーキシステム・サンルーフ付き・パワーウィンドウ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 衝突軽減 DTV BT 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT ワンオ-ナ- BOSE 整備記録簿11枚

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ナビ/地デジ/全方位/BOSE/茶革/シートH/HID/ACC/ETC/スマートキー/純正18AW/車検整備

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 黒革/BOSE/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援/HIDヘッドランプ/アクティブAFS/オートライト/電動チルト・テレスコ/前席シートヒーター・パワーシート/アラウンドビュー/純正HDDナビ/ビルトインETC

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ/純正フルエアロ/黒革シート/シートヒーター/アクティブAFS付きHIDヘッド/オートライト/電動チルト・テレスコピックステアリング/アラウンドビュー/BOSE/カーウイングスナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

関東
22
94.2万円
関西
7
88.8万円
東海
5
113.7万円
北海道
5
87.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
92万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
6892万円
関西
8
5603.9万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクロスオーバー   フェラーリ  SF90スパイダー
420万円546.5万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3696 排気量(cc) 3990
330 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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