| 日産 スカイラインクロスオーバー | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32万円～198万円
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中古車相場 |
89万円～269.8万円
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| 45台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインクロスオーバー | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 420万円～546.5万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4635×1800×1575 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 2316 |
| 330 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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スカイラインの名前を冠したSUV クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400～7000回転で最大トルクの90％を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN（ニュートラル）アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。（2009.7） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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